台风的路径有哪些？
台风移动的方向和速度取决于作用于台风的动力。动力分内力和外力两种。内力是台风范围内因南北纬度差距所造成的地转偏向力差异引起的向北和向西的合力，台风范围愈大，风速愈强，内力愈大。外力是台风外围环境流场对台风涡旋的作用力，即北半球副热带高压南侧基本气流东风带的引导力。内力主要在台风初生成时起作用，外力则是操纵台风移动的主导作用力，因而台风基本上自东向西移动。由于副高的形状、位置、强度变化以及其它因素的影响，致台风移动路径并非规律一致而变得多种多样。以北太平洋西部地区台风移动路径为例，其移动路径大体有三条：
西进型：台风自菲律宾以东一直向西移动，经过南海最后在中国海南岛或越南北部地区登陆，这种路线多发生在10～11月，2006年就是典型的例子
登陆型：台风向西北方向移动，穿过台湾海峡，在中国广东、福建、浙江沿海登陆，并逐渐减弱为低气压。这类台风对中国的影响最大。近年来对江苏影响最大的“9015”和“9711”号两次台风，都属此类型，7～8月基本都是此类路径
抛物线型：台风先向西北方向移动，当接近中国东部沿海地区时，不登陆而转向东北，向日本附近转去，路径呈抛物线形状，这种路径多发生在5～6月和9～11月
台风形成后，一般会移出源地并经过发展、减弱和消亡的演变过程。一个发展成熟的台风，圆形涡旋半径一般为5OOkm～1000km，高度可达15km～20km，台风由外围区、最大风速区和台风眼三部分组成。外围区的风速从外向内增加，有螺旋状云带和阵性降水；最强烈的降水产生在最大风速区，平均宽8km～19km，它与台风眼之间有环形云墙；台风眼位于台风中心区，最常见的台风眼呈圆形或椭圆形状，直径约10km～70km不等，平均约45km，台风眼的天气表现为无风、少云和干暖。
台风移动的路径是什么？
预测台风的移动路线，也不是台风一生成，就能够准确预测的，实际上是根据台风的发展，不断跟进预测的，当然最终也不一定能够完全预测准确。气象预报是一个需要数据积累和强大计算能力的系统工程。一方面，由于气候是一个地区相对稳定的大气状况，具有周期性变化，影响我国的台风也是如此，一般影响我国的台风路径有三条，一是生成后往西进入南海，往海南、广东等地登陆；二是生成后往西北移动，经过台湾，最后在福建、浙江登陆；三是生成后先往西北移动，然后转向北、东北方向移动，往朝鲜半岛、日本登陆。收集历年不同季节的台风移动路径数据，提高预报的准确性。另一方面，是通过先进的科技手段、气象卫星，获得遥感数据，并利用大型计算机模拟分析，推算得出台风最可能的移动路径。随着历史气象数据的不断丰富和计算机水平的不断提高，对于台风路径的预报会越来越准确。台风发生在太平洋高气压的南部边缘，那里吹东风，于是使台风向西行。内力和外力合在一起，促使台风移动方向有一定规律。 但 它在移动时受到太平洋副热带高气压的影响很大。在初期，台风在副热带高压南面，它经常向西北方向移动，一旦到了副热 带高压的西缘，将进入副热带高压中心的西北方，这时它所受 到的外力已改变为促使它向东移动，在与内力结合下，使台风向东北方向移去。但总的来说，台风的路径往往形成抛物线型。台风在移动的过程中边转边走，而且它的大风区域越转 越大，在热带海洋上形成的时候，直径大致在100千米左右， 然后渐渐发展，当移到北纬30°附近的地方时，直径可比原来增大10倍多，以后再继续前进，力量就会逐渐削弱，大风范围 也有所缩小，直到最后消失。
台风的路径是怎样的？
台风移动的方向和速度取决于台风的动力。动力分内力和外力两种。
内力是台风范围内因南北纬度差距所造成的地转偏向力差异引起的向北和向西的合力，台风范围越大，风速越强，内力越大。外力是台风外围环境流场对台风涡旋的作用力，即北半球副热带高压南侧基本气流东风带的引导力。内力主要在台风初生成时起作用，外力则是操纵台风移动的主导作用力，因而台风基本上自东向西移动。
由于副高的形状、位置、强度变化以及其他因素的影响，致使台风移动路径并非规律一致而变得多种多样。以北太平洋西部地区台风移动路径为例，其移动路径大体有三条。
一是西进型台风：自菲律宾以东一直向西移动，经过南海，昀后在我国海南岛或越南北部地区登陆，这种路线多发生在10～11月，2006年我国发生的台风就是典型的例子。
二是登陆型台风：由海面向西北方向移动，穿过台湾海峡，在我国广东、福建、浙江沿海登陆，并逐渐减弱为低气压。这类台风对我国的影响昀大。近年来对江苏影响昀大的“9015”和“9711”号两次台风，都属此类型，7～8月基本都是此类路径。
三是抛物线型台风：先向西北方向移动，当接近中国东部沿海地区时，不登陆而转向东北，向日本附近转去，路径呈抛物线形状，这种路径多发生在5～6月和9～11月台风形成后，一般会移出源地并经过发展、减弱和消亡的演变过程。
一个发展成熟的台风，圆形涡旋半径一般为500～1000千米，高度可达15～20千米，台风由外围区、昀大风速区和台风眼三部分组成。外围区的风速从外向内增加，有螺旋状云带和阵性降水；昀强烈的降水产生在昀大风速区，平均宽度为8～19千米，它与台风眼之间有环形云墙；台风眼位于台风中心区，昀常见的台风眼呈圆形或椭圆形状，直径10～70千米不等，平均约45千米，台风眼的天气表现为无风、少云和干暖。
台风的路径是怎么样的？
预测台风的移动路线，也不是台风一生成，就能够准确预测的，实际上是根据台风的发展，不断跟进预测的，当然最终也不一定能够完全预测准确。气象预报是一个需要数据积累和强大计算能力的系统工程。一方面，由于气候是一个地区相对稳定的大气状况，具有周期性变化，影响我国的台风也是如此，一般影响我国的台风路径有三条，一是生成后往西进入南海，往海南、广东等地登陆；二是生成后往西北移动，经过台湾，最后在福建、浙江登陆；三是生成后先往西北移动，然后转向北、东北方向移动，往朝鲜半岛、日本登陆。收集历年不同季节的台风移动路径数据，提高预报的准确性。另一方面，是通过先进的科技手段、气象卫星，获得遥感数据，并利用大型计算机模拟分析，推算得出台风最可能的移动路径。随着历史气象数据的不断丰富和计算机水平的不断提高，对于台风路径的预报会越来越准确。台风发生在太平洋高气压的南部边缘，那里吹东风，于是使台风向西行。内力和外力合在一起，促使台风移动方向有一定规律。 但 它在移动时受到太平洋副热带高气压的影响很大。在初期，台风在副热带高压南面，它经常向西北方向移动，一旦到了副热 带高压的西缘，将进入副热带高压中心的西北方，这时它所受 到的外力已改变为促使它向东移动，在与内力结合下，使台风向东北方向移去。但总的来说，台风的路径往往形成抛物线型。台风在移动的过程中边转边走，而且它的大风区域越转 越大，在热带海洋上形成的时候，直径大致在100千米左右， 然后渐渐发展，当移到北纬30°附近的地方时，直径可比原来增大10倍多，以后再继续前进，力量就会逐渐削弱，大风范围 也有所缩小，直到最后消失。
台风路径五条线代表什么
台风路径图中不同的5条线分别表示：有多个气象台预测路线，每个气象台预测的路线分别用不同颜色的线标注。
南海与西北太平洋的热带气旋按其底层中心附近最大平均风力大小划分为6个等级，其中风力为12级或以上的，统称为“台风”。台风按等级可分为一般台风（最大风力12～13级）、强台风（最大风力14～15级）、超强台风（最大风力≥16级）。台风是一个深厚的低气压系统，它的中心气压很低，低层有显著向中心辐合的气流，顶部气流主要向外辐散。台风的结构，从中心向外依次分为：台风眼区、云墙区、螺旋雨带区。
