在首款车型即将向用户交付前，岚图汽车将从东风集团分公司升格成为拥有独立法人资格的子公司，并且将引入外部投资、向管理层推出股权激励计划。更加独立的身份和多元化的股权结构有助于这家初创公司在获得母公司东风集团各种资源的同时，在一定程度上摆脱传统国企体制机制的束缚，获得更大的发展空间。
6月8日，岚图汽车CEO卢放在一次媒体交流会上宣布了上述消息。他说岚图汽车将于6月16日成立独立法人。
天眼查数据显示，成立于2020年6月16日的岚图汽车科技公司是东风汽车集团股份有限公司的分公司，并非法律意义上完全独立的实体。之所以未设立子公司，应该是为了便于东风集团对其进行管理。其次，分公司在投入期也可以和总公司一起统筹规划税收事宜，这些都是成立分公司的优势。但总公司和分公司的体制下如何借鉴造车新势力的灵活创新的运营机制是个不小的考验。
随着岚图品牌成功创立、首款车型即将交付，岚图汽车成为独立法人势在必行。
资料图片：岚图汽车CEO 卢放
卢放受访时表示，岚图成立之初起就肩负着双重核心任务，一方面打造高端新能源乘用车产品，引领东风品牌向上；另一方面创新管理机制模式，形成自主事业最佳运营实践。
东风集团曾经推出多个自主乘用车品牌，但鲜有成功案例，其中，国企体制机制的束缚是原因之一。要想最大限度的摆脱传统国企僵化的体制机制束缚，改变企业的所有制结构、形成多元化的股权结构是根本。所以，岚图已经开始接触战略投资，这样做一方面可以用更市场化的方式参与新能源汽车市场越来越激烈的竞争，另一方面也能为岚图汽车的发展筹措更多资金。
相比初创品牌的领头羊蔚来汽车已经投入的3、4百亿元，到目前为止，东风集团对岚图汽车的投资仍然比较有限。2020年12月11日，东风集团创业板IPO过会，计划融资210亿元，其中也仅有70亿元用于岚图汽车的发展。东风集团回归A股的招股书显示，岚图品牌高端新能源汽车项目总投资110亿元。
而岚图汽车的目标是“成为中国高端新能源乘用车领导者”，该公司也规划从2021年起每年将向市场投放不少于一款新车，未来3-5年将覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。显然，仅靠东风集团的投入是远远不够的。
岚图汽车高管团队，从左至右：COO蒋焘、CEO卢放、CFO沈军、CBO雷新
另外，岚图也将面向企业高层及中层推出股权激励计划，这也有助于提高企业管理者的积极性。
不同于蔚来、理想汽车和小鹏汽车这些私营公司，创始人将全身心投入，而且创始人IP也对企业发展有很大帮助。岚图汽车作为一家国有（未来将成为国有控股）车企并没有所谓的创始人，而且无论是岚图汽车还是其母公司东风集团，高层管理者都有任期限制，如何将企业发展和个人利益深度绑定就成为一个必须要解决的问题，管理层持股无疑是最好的解决方案。
据卢放介绍，岚图汽车首款车型岚图FREE将于6月19日正式上市，6月30日量产下线，7月29日左右启动交付。岚图的销售采取直营模式，到6月19日，岚图将在全国10个城市开设14家直营店，到2021年底岚图的直营服务渠道将从原定40家增加到超过50家。
对于岚图FREE的市场表现，卢放表示非常有信心达成从品牌发布到量产交付最早实现1万台交付的车型。乍一看，“最早实现一万台交付”意味着岚图将比其他初创公司更早实现一万辆的销量，但起点是“品牌发布”而不是首款车开始交付。岚图品牌于2020年7月17日正式发布，距离首款车型开始交付仅有1年时间，而其他初创公司基本上都在品牌创立4-5年后才开始交付。
相比蔚来、理想汽车这两家造车新势力中的头部车企，岚图汽车目前面临的主要挑战来自于品牌层面，而对于售价超过30万元的初创高端新能源汽车品牌来说，产品只是基础，品牌的知名度和美誉度才是决胜的关键。
如上图所示，百度指数显示，过去一年来，岚图品牌的知名度和关注度低于蔚来和理想，岚图FREE也不及蔚来ES6和理想ONE。这意味着，岚图汽车仍然需要加大品牌传播力度。
