经常跑长途，建议开中型轿车，因为轿车的坐姿属于半躺着，长时间驾乘，不会十分疲惫。另外，中型车这个级别，乘坐空间宽裕，价格也较为宽泛，从十几万到几十万不等，可以根据购车预算来选择。
目前国内在售的中型轿车，动力部分可分为三种，燃油、纯电、混合动力，如果对电动车感兴趣，家里充电也方便，可以看看比亚迪海豹，这款车在售车型为2022款，全系共有4款车型，3种续航里程，价格区间是20.98万-28.68万。
这几款车型里面，2022款 700KM 长续航后驱版，续航里程久，充电速度快，适合跑长途，车友们可以了解一下。
2022款 700KM 长续航后驱版
外观方面
车头前脸造型低趴，营造出向前俯冲的姿态，视觉效果较为运动。
两侧大灯造型犀利动感，前杠两侧还有数条发光灯带，点亮时提高了行车辨识度。
常用的灯光配置基本都有，例如自适应远近光大灯、自动大灯、大灯延时关闭等等，满足日常所需没有问题。
车身侧面造型低矮修长，不但姿态优雅，也能降低风阻系数，提高续航里程。
车尾配有贯穿式尾灯，灯罩为熏黑设计，很有质感。
尾灯点亮时，里面布满了椭圆形的发光点，看着比较漂亮。
进入到前排，中控内饰整体设计以简洁大气为主，车门衬板和座椅均有菱格缝线工艺，看着有高级感。
中控屏尺寸是15.6英寸的，尺寸大，画质也清晰，便于驾驶员操作和查看功能信息。
该车智能互联配置较为齐全，有GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、车联网、OTA在线升级、语音识别控制系统等等。
车内储物空间的数量属于常规水平，挡把后面配有两个比较深的水杯槽，副驾驶手套箱容积也不小，可以装一些不常用的物品。
挡把前面有手机无线充电板，中间有小隔断，同时能为两部手机充电，实用性不错。
驾驶位这边的方向盘是真皮包裹的，配有上下+前后调节、多功能按键。握感粗细适中，手感和防滑效果都不错，转向也精准。
它的车身尺寸长宽高分别是：4800*1875*1460毫米，轴距2920毫米。
身高1.76米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳三指。坐进后排，头部空间四指，腿部空间两拳。
后排地板中间较为平整，坐在中间的乘客，双脚有地方摆放，椅垫和椅背柔软度不错，长时间乘坐舒适性有保障。
打开后备厢，将后排座椅放倒之后，车厢内部最大进深是1940毫米，行李舱内部高度是430毫米，宽度是1005毫米。
该车载物能力较强，将近两米的车厢进深，可以装载长条形物品，跑长途困了累了，也可以躺在车厢里休息。
打开车头盖子，里面还有一个储物盒，装一只双肩背包和几瓶水没有问题。
动力系统
搭载了一台后置永磁同步电动机，最大输出313马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。
电池容量是82.5kWh，纯电续航里程是700公里，快充需要0.5小时（充电量80%），慢充需要11.79小时（充电量100%），电池特有技术是刀片电池。
动力表现
官方给出的0-100公里加速时间为5.9秒，实际驾驶，动力响应积极，风琴式油门踏板跟脚，稍微深踩油门，就有明显的推背感，满载5人上陡坡，也是比较轻松的。
变速箱工作时几乎察觉不到，驾驶感平顺舒服，底盘悬挂软硬适中，快速过弯车身稳定性不错。该车实测百公里综合路况电耗是14kWh，电耗较为经济。
主动安全配置
车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等等。
前方碰撞预警
被动安全配置
9个安全气囊、胎压显示、前后驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、低速行车警示音等等。
其它常用/实用配置
隐藏式门把手、感应式后尾门、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、远程启动、遥控移动车辆、抬头显示系统、内置行车记录仪、前排座椅加热通风、12个丹拿品牌扬声器、自动双区空调等等。
总结：上述车型是2022款 700KM 长续航后驱版，这款车续航里程是700公里，跑得比较远，省内自驾游可以往返。跑长途也不用担心续航里程，大部分高速服务区，都配有充电桩，充满80%的电量，需要半个小时，充电速度比较快。
这款车主动安全配置比较丰富，车身四周均有预警系统，还有主动刹车和9个安全气囊，行车安全是有保障的。
2022款 650KM 四驱性能版
如果对动力有极高的要求，可以看看顶配车型，2022款 650KM 四驱性能版，指导价是28.68万，这款车最大输出530马力，峰值扭矩670牛·米，纯电续航里程是650公里，官方给出的0-100公里加速时间是3.8秒，还配有电动四驱和悬挂软硬调节功能，驾驶起来有激情，续航里程也长，性价比可以。
