提起纯电车，大家最先想到的可能还是特斯拉和比亚迪，确实两个品牌太强了，而且目前新能源车型中也以两个品牌为主，不断在竞争，不过这次我们给大家介绍的是国内的造车新势力小鹏P5，小鹏将P5定位在紧凑级轿车，其实以小鹏P5的车身尺寸绝对是到了B级车的级别了。
以当前在售的2021款和2022款小鹏P5为例，其价格范围在17.79万到24.99万之间，以这个价格要入手一款纯电紧凑级车型值得吗，或者说空间上有越级表现的小鹏P5值得考虑吗？
小鹏P5基础参数：
小鹏P5的版本还是非常多的，但主要还是以续航来区分，分别是450KM、460KM、510KM、550KM、600KM，但全系的电动机动力输出是一致的，最大马力211匹，最大功率155KW，最大扭矩310N·m，官方给出其零百加速成绩为7.5秒，实测成绩为7.58秒，还是一个比较接近的成绩。
在车身尺寸上，小鹏P5确实有越级的表现，长宽高数据分别是4808*1840*1520毫米，轴距则是2768毫米，所以说小鹏P5在空间上有B级车的表现也并不过分。
外观、内饰：
外观方面，小鹏P5的辨识度还是非常高的，前脸贯穿式的大灯以不仅让小鹏P5的前脸充满了未来感，也让大家很容易记住小鹏P5的特点，车身姿态上小鹏P5表现反而中规中矩，除了撞色的车顶，基本上就没有太多个性亮点了，内饰方面，小鹏P5作为纯电车也是造车新势力，所以多少有点借鉴，设计风格和特斯拉有些像，都是极简的风格，但小鹏P5的内饰除了极简在用料、做工和质感方面却要远超特斯拉，所以这一点还是小鹏P5更出色一些。
用车体验：
首先在空间方面，小鹏P5的表现还是非常好的，前排是不需要担心的，而后排小鹏P5的空间得益于超过4.8米的车身和接近2.77米的轴距表现绝对是非常优秀的，尤其是在紧凑级轿车这个级别，基本上是最好级别的表现，在乘坐舒适度上，小鹏P5的前排座椅无论是座椅的舒适度还是包裹性以及支撑感都是足够的，后排方面得益于大空间，所以小鹏P5的坐垫舒适度以及靠背夹角都比较合理，舒适度同样能够满足大部分人。
在驾驶体验上，首先小鹏P5作为纯电车，虽然动力输出没有非常夸张，只有211匹马力输出，扭矩310N·m也不是非常夸张，但作为纯电车无论是在加速动力响应性还是在动力平顺性上以及加速能力上都不是燃油发动机可以给到的，所以从动力体验上用户肯定是满意的，而且也不是小鹏P5的特长，而是纯电车的共性。
在操控方面，首先是转向手感小鹏P5还是有不错的表现，转向的精准度和轻重都过渡的比较好，底盘和悬挂方面小鹏P5的表现就不是那么理想了，尤其是在激烈驾驶时需要小鹏P5的支撑力反而会有些力不从心的感觉，所以小鹏P5这款车也不是一款纯运动的车型，更建议用户日常佛系的来用，如果偶尔激烈驾驶也可以，毕竟纯电车重心低，偶尔普通的操作下完全没问题。
不过小鹏P5的底盘在高级感方面包括滤震、隔音也没有做得很好，此外悬挂方面小鹏P5会有抛跳感，此外小鹏P5其他噪音抑制方面和人机工程方面表现不是太理想，胎噪、风噪是比较明显的。
总结：
综合来看，小鹏P5作为一辆20万元级别的A级纯电车，虽然空间方面有越级表现，但考虑到这个价格，其实性价比并不是非常高，但这是和燃油车相比，如果和纯电车相比反而还是很不错的，所以如果用户购车预算有限，并且需要一辆纯电车来拿到绿牌的话，小鹏P5还是比较推荐的，毕竟性价比确实不错。
但如果不是个人还是不太推荐，一方面因为小鹏作为造车新势力，选择这些品牌的风险是比较大的，比如此前昙花一现的众泰、力帆这些，都是如此，另外如果真的是需要一辆刚需车，更建议考虑燃油车或者混动车，因为现在的超级混动尤其是比亚迪的DM-i和长城的DHT以及吉利的雷神混动，都是可以考虑的，而且这些车型既能满足用户绿牌的问题，同时在风险上要小很多，最后，如果用户看重的是纯电车带来的驾驶乐趣和小鹏P5的性价比，那就没有太多问题，毕竟小鹏P5的性价比确实还是不错的。
